Bli inte blåst av bilfirman

Även om de inte alltid håller med väljer de allra flesta företag att följa rekommendationerna från Allmänna reklamationsnämnden, Arn. Men det finns undantag – oftast bland bilverkstäder och bilhandlare.

Just nu är det 149 företag i motorbranschen som ligger på listan. Motorbranschen har också flest företag som återkommer på Svarta listan. Efter den senaste uppdateringen, som vi gjorde i februari, är det 15 företag som är med vid mer än ett tillfälle. Totalt är ”stammisarna” på Svarta listan skyldiga sina kunder drygt 1,3 miljoner kronor om de skulle ha valt att följa Arns rekommendationer.
David Norrbohm är jurist på Motorbranschens Riksförbund, MRF. Han tror att det finns flera orsaker till att det är många bilföretag som väljer att inte följa rekommendationerna från Arn.
– Tyvärr är bilbranschen ganska segmenterad. Vi har ett segment av företag som är seriösa. De är med i MRF och de följer Arns beslut. Sedan finns det en andel ­före­tag som säljer begagnade bilar som inte ­känner till konsumenträtten, säger han.

När det gäller företagen i hans egen organisation måste de följa nämndens beslut för att få vara kvar i organisationen. Om något företag skulle välja att inte följa beslutet går organisationen in och ersätter kunden.

I de ärenden som hamnar på Svarta listan är det inte ovanligt att det rör sig om begagnade bilar som sålts för under 30 000 kronor. Fram till i höstas behövde de bilarna inte testas eller varudeklareras, enligt den överenskommelse som finns mellan Konsumentverket och MRF. Nu ska alla bilar som säljs deklareras enligt mallen. Inte bara för att skydda konsumenten.
– Varudeklarationen är nästan viktigare för bilhandlaren än för konsumenten, eftersom den är ett sätt att visa att bilen inte hade något fel när den såldes. Då kom vi fram till att det nog är rimligt att kolla bilar även under 30 000 kronor, säger David Norrbohm.

Han tror också att det är viktigt att den som köper en begagnad bil har rätt förväntningar på fordonet och därför finns en ny skrivning även om det i den nya varudeklarationen.
– Vissa fel som inträffar på en begagnad bil är inte något fel, utan normalt slitage. Det är här konsumenten och säljaren ofta inte har samma uppfattning, säger David Norrbohm.

Även Charlotte Söderlund, jurist inom motorområdet på Konsument­verket, tycker att det ligger i bilhandlarens intresse att använda varudeklarationen, eftersom den ska ge en realistisk bild av bilens skick och visar att handlaren har upplyst om det före affären.
– Det kan vara svårt för konsumenten att bedöma bilens skick och tanken är att varu­deklarationen ska synliggöra hur skicket är. Förhoppningen är att den ska öppna upp för en dialog mellan köpare och säljare, säger hon.

Det är inte lag på att använda varudeklarationen, men det ses som god sed att göra det.
– Om det inte finns en varudeklaration tycker jag att man ska be om att få det. Om man inte får någon sådan tycker jag att man ska fundera på om det är rätt bilhandlare att handla av, säger Charlotte Söderlund.

Hon vet inte i hur stor del av bilaffärerna den nya varudeklarationen används, men Konsument­verket kommer att genomföra kontroller av det under året.
– Vi har under året planerat att kontrollera att den här varudeklarationen följs, så förhopp­ningsvis kommer bilhandlarna att bli mer ­medvetna om att den ska användas, säger ­Charlotte Söderlund. 

Hela Svarta listan

Se alla företagen på karta eller i lista